赵海均：奢侈动车背后的社会之痛

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  近日，奢侈动车成为媒体和公众关注的焦点，媒体曝光的动车组配件供应商目录，让广大民众结结实实地震撼了一把。高铁列车整体卫生间，南车采购价30万元，北车采购价120万元。大家都在置疑，小小的动车卫生间为何如此昂贵，采购价格远远超出市场价格数倍，令人咋舌！

    不用说，在昂贵的动车采购背后必定隐藏着一批神秘的供应商，这些供应商离奇的价格受到铁道部高官从不同方面的操纵，通过错综复杂的权钱交易，组成了各种利益集团。在光鲜的高铁背后，垄断贯穿了从动车的引进和国产化的全过程，其实质是资源的垄断和财富的掠夺。围绕动车衍生出的既得利益集团具有鲜活的代表性。各种权贵，从不同阶层通过各种手段形成了不同类型的利益集团，这些利益集团就像一群豺狼来瓜分动车项目至始至终所隐藏的利益，而巨大丰满的国库成为权贵牟取各种利益的源头和财富矿山。

    由奢侈动车 ，使我们不得不联想到温州甬温动车事故，联想到铁道部高官被曝光的一系列大案。我们可以看到，当今时代，动车高铁的速度越快，借助它输送给不同利益群体的利益就越大，动车越是奢侈，越符合劫掠者的利益。2011年全年农村居民人均纯收入6977元，城镇居民人均可支配收入21810元。比起那些年收入几百万几千万甚至上亿的人来说可谓九牛一毛！表面上国库是利益集团贪财的源头，而广大的百姓才是最终为他们支付贪腐和奢侈成本的真正受害者。   

    由奢侈动车我们联想到了天价茅台酒事件。去年，媒体曝光了中石化广东分公司天价采购的几批茅台酒，茅台酒的价格越高供应越紧张，越是有人消费。在这奢侈消费的背后表面上是公司买单，实际上还是消费者买单，再进一步是老百姓为他们的奢侈消费买单。

    由奢侈动车我们也联想到了曾经爆出的平安保险管理层天价工资，最高年收入9000多万。在那些光鲜业绩的背后真正埋单的是广大的消费者。

    由奢侈动车我们还想到了银行业去年利润超万亿。在实体经济普遍回落，绝大多数企业处于困难的情况下，银行业却获得巨额利润，而银行业的高层管理者巨额的工资收入，以及下属数十万所谓的奖励，其背后则是对广大储户的一种掠夺。

    最近几年，面对世界经济特别是发达国家经济普遍陷入财政困境的情况下，中国经济却一直呈高速发展，受到世界的瞩目。在高速发展的背后，却出现了严重的社会问题，因此，最近一段时间总有人在高喊要重启二次改革。

    这些年来，中国不是没有改革，而是在不停地进行改革，从财政体制到税收体制，从土地出让到土地拍卖，从融资体制到投资体制都在进行不断深入地改革。但改革的结果却是越改贫富差距越大，越改问题越多，越改阻力越大。改革几十年来经济发展了，但却造就了许多利益集团，这些不同层级以不同方式形成的利益集团成为改革的最大既得利益者，在社会呼唤改革的同时，他们却成为改革最大的阻力。我们看到，最近几年不少精英跻身权贵阶层，与权贵结盟，通过不同手段获得各种廉价资源，如：土地、资金、矿产等等，获取高额利润，这种高额利润要么为利益集团所有，要么被利益集团所控制，成为利益集团肆意瓜分的饕餮美餐。

    再拿政府采购来说，十年前政府的采购每年只有一千亿，2011年政府采购达到九千亿，今年政府采购预计超过万亿。按照中国欧盟商会发布的研究报告指出，政府的采购规模实际已经达到七万亿，中外数据相差近八倍。政府采购的本意是通过公正公开公平的竞争，用更少的钱买到性价比更高的东西，从而降低行政开支。然而近些年政府采购规模急速飙升，彰显的不是行政服务内容和效能的扩大与提升，隐藏在背后更多则是诸多利益集团对百姓财富的劫掠。奢侈动车的天价采购暴露出来的只是问题的冰山一角。

    虽然说政府公开采购也是一种改革，但在这种制度和体制下，改革不但不会使市场竞争趋向公平，反而会成为利益集团以不同方式攫取财富的利器。在中国，在如此体制下，广大百姓将会永远为这种贪腐、奢侈支付成本！

    现在不是要不要改革的问题，而是要如何改，以及为谁而改的问题！